mobile.de es el mayor portal de coches de Alemania y la primera parada de casi todos los que importan un coche a España. Tiene precios muy buenos, pero también anuncios falsos pensados para compradores extranjeros. Esta guía te explica cómo buscar, qué significan los términos en alemán, cómo detectar una estafa y qué papeles tienes que llevarte.
Cómo buscar bien en mobile.de
- Pon la web en español. mobile.de tiene versión en español e inglés en el selector de idioma, aunque los anuncios los escribe cada vendedor en alemán.
- Filtra por concesionario (Händler). Comprar a un profesional te da factura, garantía legal y, a veces, el COC y el historial. A un particular (Privatanbieter) puede salir más barato, pero sin garantía.
- Excluye los coches dañados. Marca que no se muestren vehículos con daños (Unfallwagen o beschädigt).
- Usa el radio de búsqueda. El sur de Alemania (Baviera y Baden-Wurtemberg) queda más cerca de España y abarata el transporte.
- Compara con España antes de enamorarte. Nuestro comparador de precios abre mobile.de, coches.net, Wallapop y OcasionPlus con los mismos filtros de año, kilómetros y potencia.
Vocabulario alemán de los anuncios
| En el anuncio | Qué significa |
|---|---|
| Erstzulassung (EZ) | Fecha de primera matriculación |
| Kilometerstand | Kilómetros |
| Leistung: 110 kW (150 PS) | Potencia en kilovatios y en caballos |
| Unfallfrei | Sin accidentes declarados |
| Scheckheftgepflegt | Mantenimiento sellado en el libro de revisiones |
| HU/AU neu | ITV alemana recién pasada |
| Fahrzeughalter / Vorbesitzer | Número de propietarios anteriores |
| Nichtraucherfahrzeug | Coche de no fumador |
| MwSt. ausweisbar | IVA deducible (interesa a empresas y autónomos) |
| Schaltgetriebe / Automatik | Cambio manual / automático |
| Nachlackiert | Tiene piezas repintadas |
| Export / Gewerbe | Venta solo a comerciantes o para exportar, normalmente sin garantía |
¿Es un buen precio?
mobile.de marca muchos anuncios con una valoración del precio frente a coches parecidos, de «Sehr guter Preis» (muy buen precio) a «Hoher Preis» (precio alto). Es una buena pista, pero no tiene en cuenta lo que te cuesta traerlo. Lo que importa es el precio puesto en España: precio del coche, transporte, impuesto de matriculación, ITV y DGT. Calcúlalo con la calculadora de importación y compáralo con lo que piden por el mismo coche aquí.
Si un coche está muy por debajo de todos los demás del mismo modelo, año y kilómetros, desconfía. Casi siempre hay un motivo, y a veces el motivo es que el coche no existe.
Estafas en mobile.de y cómo evitarlas
Hay dos tipos de estafa: el coche que no existe (un anuncio copiado a un precio irresistible) y el coche que sí existe pero no es lo que dice el anuncio. Estas son las señales de alarma que más se repiten:
- Precio demasiado bajo para un coche muy equipado y con pocos kilómetros.
- El vendedor no está en Alemania o dice que el coche está «en una empresa de transporte» y te lo envía a casa.
- Solo escribe por email o WhatsApp, con mensajes que parecen traducidos por una máquina y sin responder a tus preguntas concretas.
- Te pide una señal por transferencia antes de ver el coche, o que pagues a través de un «servicio de depósito seguro» o una web de transporte que no conoces.
- No quiere enseñarte los papeles ni dejar que un taller o una inspectora revise el coche.
Para protegerte: busca la dirección del concesionario en Google Maps y comprueba que es un negocio real, llámale por teléfono, pide una videollamada con el coche y el bastidor a la vista, y no pagues nada hasta haber visto el coche y los papeles, en persona o a través de alguien de confianza.
Revisar el coche antes de comprarlo
- Inspección independiente. TÜV, DEKRA y otras entidades hacen revisiones de compra por entre 100 y 200 €. Es el dinero mejor gastado de toda la importación.
- Kilómetros. Compara el cuentakilómetros con el libro de revisiones y con el informe de la última ITV alemana (HU), que registra los kilómetros. En Alemania manipularlos es delito.
- Historial. Pide las facturas de mantenimiento y pregunta si ha tenido daños, aunque ponga «unfallfrei».
- COC. Confirma que el coche tiene el certificado de conformidad o que el vendedor puede conseguirlo. Sin él no pasarás la ITV de importación en España.
Pagar y los papeles que te tienes que llevar
Paga por transferencia bancaria a nombre del concesionario, nunca en efectivo por adelantado ni por servicios de envío de dinero. Antes de irte con el coche, comprueba que tienes:
- Zulassungsbescheinigung Teil I y Teil II: permiso de circulación y título de propiedad. Sin el Teil II no podrás matricularlo.
- Factura (Rechnung) con el número de IVA del vendedor, o contrato de compraventa (Kaufvertrag) si es un particular.
- Certificado COC, el libro de revisiones y el informe de la última HU.
- Todas las llaves y, si los hay, los códigos de la radio o del navegador.
Si el coche tiene menos de 6 meses o menos de 6.000 km, fiscalmente es nuevo: pagarás el IVA en España con el modelo 309. Muchos concesionarios te cobran el IVA alemán como garantía y te lo devuelven cuando demuestras que lo has matriculado en España. Acuérdalo por escrito.
Traer el coche a España
- En camión portacoches. Entre 600 y 1.200 € desde Alemania, según la distancia. Es la opción más cómoda y el coche llega sin kilómetros de más.
- Conduciendo con placas de exportación (Ausfuhrkennzeichen). Se piden en la oficina de matriculación alemana con el Teil I y II, tu pasaporte, una ITV alemana en vigor y un seguro especial. La tramitación ronda los 25 a 50 €, las placas otros 20 a 40 € y hay que sumar el seguro y el impuesto de circulación alemán del periodo. Valen hasta 12 meses.
Las placas temporales de corta duración (Kurzzeitkennzeichen) no sirven para sacar un coche de Alemania: el ADAC lo desaconseja expresamente. Cuando llegue, sigue la guía para matricular un coche importado.
Preguntas frecuentes
¿mobile.de está en español?
Sí, la web se puede poner en español desde el selector de idioma. Los anuncios, sin embargo, los escribe cada vendedor, normalmente en alemán, así que conviene conocer los términos básicos.
¿Es seguro comprar un coche en mobile.de?
Sí, si compras a concesionarios reales, revisas el coche antes de pagar y no adelantas dinero. La mayoría de los anuncios son legítimos, pero hay estafas dirigidas a compradores extranjeros con precios demasiado bajos.
¿Tengo garantía si compro en Alemania?
Si compras como particular a un concesionario, tienes garantía legal por defectos, que en coches usados puede limitarse a un año. Si compras a un particular o en un anuncio de «Export/Gewerbe», normalmente no hay garantía.
¿Cuánto cuesta traer un coche de mobile.de a España?
El transporte en camión cuesta entre 600 y 1.200 €. A eso se suman la ITV de importación, el COC si no viene con el coche, el impuesto de matriculación, la tasa de la DGT y las placas. La calculadora de Importómetro te da el total.
¿Puedo reservar un coche con una señal?
Solo si has comprobado que el concesionario existe y el coche también. Nunca pagues una señal a un vendedor que no puedes verificar ni a través de servicios de pago o de transporte que te proponga él.
Fuentes
- ADAC: placas de exportación (Ausfuhrkennzeichen)
- Tu Europa: el IVA en la compraventa de vehículos
- Experiencias de usuarios en Forocoches sobre compras en Alemania